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Os futuros de borracha subiram para perto de 225 centavos de dólar por quilograma, o mais alto em dois meses, apoiados por preços elevados do petróleo e pela redução sazonal antecipada na oferta. Os comerciantes olhavam para uma oferta mais restrita uma vez que a temporada de pico de coleta do Sudeste Asiático conclui em setembro, quando os embarques devem desacelerar. A produção normalmente passa por uma temporada de baixa produção de fevereiro a maio, antes de um período de colheita de pico que dura até setembro. Enquanto isso, o principal produtor, a Tailândia, enfrenta condições climáticas adversas, com chuvas intermitentes interrompendo as operações de coleta de borracha. Enquanto isso, a incerteza sobre o conflito no Oriente Médio e a reabertura do Estreito de Ormuz mantiveram os preços do petróleo bruto elevados, tornando a borracha sintética à base de petróleo menos competitiva. No lado da demanda, no entanto, as vendas de automóveis na China, lentas, continuaram a pesar sobre a demanda por pneus e o consumo de borracha.

Os futuros da borracha subiram para cerca de 223 centavos de dólar por quilograma, perto de uma alta de duas semanas, à medida que os preços mais altos do petróleo apoiaram a borracha natural, tornando a borracha sintética à base de petróleo menos competitiva. No entanto, os ganhos foram limitados por perspectivas de oferta em melhoria, com a produção de borracha natural da Malásia aumentando 31,5% mês a mês em junho. O aumento refletiu a temporada de colheita máxima, que normalmente ocorre de junho a setembro. A China permaneceu o maior destino para as exportações de borracha natural da Malásia, representando 55,8% do total das remessas, destacando sua importância para a demanda regional. No entanto, a demanda mais fraca por automóveis na China continuou a pesar sobre as perspectivas, com a demanda por pneus fraca e estoques elevados de veículos. Enquanto isso, preocupações de oferta de longo prazo ofereceram suporte, já que a Indonésia, o segundo maior produtor de borracha do mundo, viu os agricultores mudarem cada vez mais da borracha para o óleo de palma, reduzindo a capacidade de produção e potencialmente apertando os suprimentos globais.

Os futuros de borracha foram negociados em torno de 219 centavos de dólar por quilograma em meados de agosto, permanecendo em uma faixa desde o início de julho em meio à falta de uma direção clara do mercado. Os preços mais altos do petróleo forneceram algum suporte à borracha natural ao reduzir a competitividade da borracha sintética à base de petróleo, já que as preocupações sobre a reabertura do Estreito de Ormuz sustentaram os preços do petróleo bruto. No entanto, a fraqueza persistente no mercado automotivo doméstico da China, o maior consumidor de borracha do mundo, continuou a limitar os ganhos em meio a preocupações sobre a demanda por pneus e o consumo de borracha. As vendas de automóveis no mercado interno caíram 21,1% em relação ao ano anterior em julho, totalizando 1,47 milhão de veículos, marcando a décima queda mensal consecutiva, embora o ritmo da contração tenha diminuído. Enquanto isso, as exportações de veículos dispararam 88,2%, à medida que os fabricantes de automóveis buscavam cada vez mais mercados externos para compensar a intensa concorrência no mercado interno.