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Os contratos futuros de borracha subiram para cerca de 259 centavos de dólar por quilograma, aproximando-se do nível mais alto desde o início de 2013, impulsionados por persistentes preocupações com a oferta. As enchentes na Tailândia, grande produtora, interromperam a produção e as operações de vários fornecedores de autopeças, afetando as entregas às montadoras. A expectativa é que as chuvas intensas nas regiões produtoras persistam até meados de outubro. Somando-se às preocupações climáticas, a Organização Meteorológica Mundial afirmou ser quase certo que o El Niño persista até fevereiro de 2027, trazendo novos riscos à produção. Enquanto isso, a demanda permaneceu fraca na China, onde as taxas de produção de pneus semiaço e totalmente de aço caíram acentuadamente em meio a paralisações de fábricas durante o feriado, pedidos fracos e compras cautelosas. A queda dos preços do petróleo também exerceu pressão baixista, reduzindo os custos de produção da borracha sintética e diminuindo a atratividade da borracha natural como substituta.

Os futuros de borracha subiram para cerca de 260 centavos de dólar por quilograma, revisitanto níveis não vistos desde março de 2013, em meio a interrupções contínuas no fornecimento devido ao clima em países produtores importantes. Na Tailândia e em partes da China, as chuvas continuaram a interromper a coleta de borracha, mantendo os preços do látex e de outras matérias-primas elevados. Baixos estoques de pneus de aço e a contínua redução de estoques em Qingdao, um importante centro de comércio e armazenamento, aumentaram a pressão ascendente. Os preços mais altos do petróleo forneceram suporte adicional ao elevar o custo da borracha sintética. Enquanto isso, o desenvolvimento de um El Niño "forte" continuou a representar riscos para a produção futura. A demanda, no entanto, permaneceu contida, à medida que os fabricantes de pneus chineses entraram no período de férias. A fraca rentabilidade já havia levado alguns fabricantes a interromper operações e reduzir compras de borracha.

Os futuros de borracha foram negociados em torno de 250 centavos de dólar por quilograma, recuando ligeiramente de seu nível mais alto desde o início de 2013, à medida que a realização de lucros e a fraca demanda por pneus pressionaram os preços. Fabricantes chineses de pneus ampliaram as paralisações de produção em meio a perdas persistentes, reduzindo a demanda de curto prazo por borracha natural, à medida que as fábricas cortaram a produção de pneus antes das férias. No entanto, as perdas foram limitadas por preocupações com a oferta, com as exportações de borracha natural da Tailândia caindo 10% em relação ao ano anterior, totalizando 1,62 milhão de toneladas nos primeiros oito meses de 2026. A recuperação da oferta fora da China também permaneceu lenta após chuvas prolongadas que interromperam áreas de produção importantes, enquanto os recibos de armazém para futuros de borracha doméstica continuaram a cair e permaneceram abaixo dos níveis do ano anterior. O aumento dos preços do petróleo também ofereceu algum suporte, pois elevou os custos da borracha sintética e aumentou a demanda por borracha natural como substituto.