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Os futuros da borracha ampliaram sua queda abaixo de 210 centavos de dólar por quilograma no final de junho, aproximando-se de seu nível mais baixo desde abril, à medida que as expectativas de um aumento na oferta pesaram sobre o mercado. A produção aumentou entre os principais produtores do Sudeste Asiático, incluindo Tailândia, Indonésia e Vietnã, após a temporada de invernia. Analistas também observaram que Indonésia e Vietnã estão entrando em sua alta sazonal de produção, com o clima favorável acelerando a produção de borracha fresca e a atividade de coleta, melhorando ainda mais as perspectivas de oferta. Enquanto isso, o aumento da produção de borracha sintética adicionou pressão ao aumentar a disponibilidade de materiais substitutos. Oferecendo algum suporte, os preços do petróleo subiram ligeiramente após a recente troca de ataques entre EUA e Irã, potencialmente aumentando o custo da borracha sintética, um substituto derivado do petróleo para a borracha natural.

Os futuros de borracha caíram para cerca de 224 centavos de dólar por quilograma, atingindo uma mínima de duas semanas, ajudados por preços de petróleo mais baixos e expectativas de melhoria na disponibilidade de suprimentos. O principal motor foi o aumento gradual da produção sazonal no Sudeste Asiático, apesar das condições climáticas irregulares nas regiões produtoras devido a chuvas e secas. Outro fator foi um relatório sobre o aumento das remessas de borracha tailandesa para a China. Enquanto isso, a Associação dos Países Produtores de Borracha Natural (ANRPC) projetou que a produção global de borracha natural aumentará em 2,4% para 15,34 milhões de toneladas em 2026, reforçando as perspectivas de maior produção. Enquanto isso, os sinais de demanda do setor automotivo permanecem mistos. As vendas totais de carros da UE aumentaram 3,2% em relação ao ano anterior, totalizando 955 unidades em maio, enquanto as vendas de veículos na China caíram 2,1%, para 2,63 milhões de unidades.

A borracha foi negociada a cerca de 230 centavos de dólar por quilograma, mantendo-se perto de seu nível mais alto desde o final de 2023, enquanto os mercados equilibravam o otimismo em relação a um potencial acordo de paz entre os EUA e o Irã com preocupações de que um padrão climático El Niño pudesse interromper a produção. Os riscos climáticos e a demanda firme do setor automotivo sustentaram os preços, mantendo o sentimento positivo. Os sinais de demanda do setor automotivo permanecem mistos, mas amplamente favoráveis. As vendas de veículos na China subiram para 2,63 milhões de unidades em maio, impulsionadas por automóveis de passageiros, enquanto os fabricantes globais de pneus continuaram a se expandir. A Sailun Tire anunciou um projeto de pneus de 1,14 bilhão de dólares no Egito, adicionando uma grande capacidade para pneus de passageiros, caminhões e off-road. A Michelin permaneceu a marca de pneus mais valiosa do mundo, enquanto a Giti Tire foi classificada como a de crescimento mais rápido. A Pirelli também estendeu seu contrato de fornecimento de pneus para a Fórmula 1 até 2028, reforçando a visibilidade da demanda de longo prazo para a indústria da borracha.