Setor de Logística dos EUA Registra Menor Crescimento Desde 2024

2025-12-02 11:41 Joana Taborda 1 min de leitura
O Índice de Gerenciamento Logístico nos EUA caiu para 55,7 em novembro de 2025, vindo de 57,4 nos dois meses anteriores, apontando para o crescimento mais lento no setor logístico desde junho de 2024. A desaceleração é impulsionada por uma contínua suavização das métricas de inventário e armazenamento, mas atenuada por alguma expansão no transporte. A utilização de armazéns contraiu pela primeira vez na história de 9 anos do índice (47,5 vs 56,5), devido à redução dos grandes estoques nos inventários que foram acumulados nos primeiros nove meses de 2025. Como resultado, a capacidade de armazenamento aumentou (54,8 vs 52) e os preços de armazenamento desaceleraram (62,9 vs 67,7). Enquanto isso, os níveis de inventário voltaram a uma expansão leve (52,5 vs 49,5) e os custos de inventário diminuíram (70,8 vs 73,2). Por outro lado, os mercados de transporte continuam a tendência de alta, com a capacidade de transporte diminuindo (50 vs 54,5), a utilização de transporte desacelerando (51,5 vs 57,3) e os preços de transporte (64,9 vs 61,7) aumentando.


Notícias
A Atividade Logística dos EUA Permanece Robusta
O Índice do Gerente de Logística nos EUA caiu para 69,5 em maio de 2026, em comparação com 69,9 em abril, apontando para uma desaceleração no setor de logística, embora ainda seja o segundo nível mais rápido de expansão desde março de 2022. Os níveis de inventário desaceleraram (-1,5 para 54,8) e a capacidade de armazenamento passou de contração para leve expansão (+5 para 50,5). Apesar da desaceleração na expansão do inventário e do aumento na capacidade de armazenamento, os custos permanecem elevados. Os Custos de Inventário aumentaram (+9,4 para 84,1), que é a leitura mais alta para esse indicador desde maio de 2022. Os preços de armazenamento também permanecem elevados (70,7 vs 72,7). Além disso, o mercado de transporte tem estado apertado, com os preços crescendo a uma taxa sem precedentes desde o fechamento do Estreito de Ormuz. Os preços de transporte atingiram um recorde (+1 para 96). A capacidade de transporte continua a contrair rapidamente (31,7 vs 28,4), e a expansão da utilização de transporte permanece elevada (69,5 vs 69,6).
2026-06-02
LMI at 4 Anos de Alta com Aumento dos Custos de Transporte
O Índice do Gerente de Logística nos EUA aumentou para 69,9 em abril de 2026, em comparação com 65,7 em março, apontando para o crescimento mais forte no setor logístico desde março de 2022. Os preços de transporte continuam sua trajetória ascendente acentuada (95 vs 89,4), a segunda taxa de expansão mais rápida para este, ou qualquer, indicador registrado. Ao mesmo tempo, os custos de inventário (74,7 vs 76,2) e os preços de armazenamento (72,7 vs 67,4) permaneceram elevados. Enquanto isso, a utilização de transporte aumentou (69,6 vs 62,9), mas a capacidade de transporte registrou a segunda leitura mais baixa da história (28,4 vs 39,2). Os mercados de frete já estavam em uma forte trajetória ascendente ao entrar em 2026, o fechamento do Estreito de Ormuz e o subsequente aumento nos custos de combustível supercarregaram esses movimentos. O nível de inventário expandiu mais rapidamente (56,3 vs 54,8), à medida que as empresas consolidam remessas para evitar sobretaxas de transporte. A capacidade de armazenamento (45,5 vs 46) caiu mais rapidamente, mas a utilização de armazenamento (64,4 vs 59,8) expandiu mais.
2026-05-05
Crescimento da Logística nos EUA é o Mais Alto Desde 2022 com Preços em Alta
O Índice do Gerente de Logística nos EUA aumentou para 65,7 em março de 2026, o mais alto desde maio de 2022, em comparação com 61,5 em fevereiro, impulsionado pela contínua expansão no mercado de frete. Os Preços de Transporte dispararam (+12,7 para 89,4, um novo nível alto desde março de 2022), pelo menos parcialmente atribuível ao início do conflito no Irã que limitou os suprimentos de petróleo disponíveis. Isso contrasta com a contínua contração da Capacidade de Transporte (-1,8 para 39,2), pelo menos parcialmente devido à redução da capacidade da frota nos últimos anos. A diferença de 50,2 pontos entre essas duas métricas é a maior inversão positiva desde novembro de 2021. Enquanto isso, os Níveis de Estoque expandiram ligeiramente mais rápido (+1,0 para 54,8) e os Custos de Estoque também aumentaram (+8,4 para 76,2, o mais alto desde agosto de 2025). Além disso, a Capacidade de Armazenagem contraiu (-4 para 46) e a expansão da Utilização de Armazenagem desacelerou (-0,6 para 59,8), enquanto os Preços de Armazenagem aumentaram (+4,8 para 67,4).
2026-04-07