Produção de Carros no Reino Unido1977-2025 Dados | 2026-2027 Previsão

A produção de carros no Reino Unido caiu 15,8% em relação ao ano anterior em abril de 2025, para 59.203 unidades, devido a tarifas dos EUA e ao calendário da Páscoa que perturbaram a fabricação. Excluindo 2020, quando a COVID-19 interrompeu a produção, este é o menor resultado de abril desde 1952. A queda foi atribuída a vários fatores, incluindo menos dias úteis devido à Páscoa mais tardia, o que também contribuiu para os números comparativamente mais fortes em março. Pressões adicionais incluíram mudanças de modelo e enfraquecimento da demanda nos principais mercados de exportação. As exportações, que representam a maioria da produção de carros no Reino Unido, caíram 10,1%, enquanto a produção doméstica caiu 3,3%. Os envios para os dois maiores mercados externos do Reino Unido diminuíram, com as exportações para a UE caindo 19,1% e para os EUA 2,7%. No entanto, a UE permaneceu como o principal destino, recebendo mais da metade de todas as exportações, enquanto os EUA representaram 16,5%. Em contraste, as exportações para a China e Turquia tiveram um forte crescimento, aumentando em 44,0% e 31,2%, respectivamente.

A produção de carros no Reino Unido aumentou 17,1% em relação ao ano anterior, para 79.018 unidades em março de 2025, subindo pela primeira vez em um ano. O aumento foi em parte devido a uma comparação favorável com março de 2024, quando a produção foi afetada por um feriado de Páscoa antecipado e grandes mudanças de modelos. O último aumento foi impulsionado principalmente pela forte demanda de exportação, com remessas para o exterior aumentando 30,6% e representando 73,3% da produção total. Em contraste, os veículos produzidos para o mercado interno diminuíram 6,1%. A produção de veículos eletrificados teve um crescimento especialmente forte, subindo 38,5% para 31.661 unidades. Esses veículos representaram 45,0% da produção total em março, destacando a aceleração da indústria automobilística do Reino Unido em direção a modelos elétricos e híbridos. A UE permaneceu como o principal destino dos carros construídos no Reino Unido, recebendo 57,2% de todas as exportações. Antes da introdução de novas tarifas, os EUA permaneceram como o segundo maior mercado de exportação, compreendendo 15,0% das exportações, seguido pela China (8,5%), Turquia (2,7%) e Japão (2,6%).

A produção de carros no Reino Unido caiu 11,6% em relação ao ano anterior, para 82.178 unidades em fevereiro de 2025, impactada pela fraca demanda doméstica e externa, mudanças de modelos e reestruturação de fábricas. A produção doméstica despencou 22,3% para 18.401 unidades, enquanto as exportações diminuíram 8% para 63.777 unidades. A UE permaneceu como o principal destino das exportações de carros do Reino Unido (53,5%), seguida pelos EUA (19,7%) e China (6,3%). A produção de veículos elétricos a bateria, híbridos plug-in e híbridos caiu 5,6% para 27.398 unidades, mas aumentou ligeiramente sua participação de mercado para 37,1% em relação a 36,3% do ano anterior. A Sociedade dos Fabricantes de Automóveis e Comerciantes enfatizou a necessidade urgente de medidas para melhorar a competitividade do Reino Unido e estimular a demanda do consumidor, especialmente no setor de veículos elétricos.